Como é voar com a Fly Saa

Minha viagem para a África do Sul foi uma viagem de primeira vez em muitos aspectos: primeira vez viajando absolutamente sozinha, sem conhecer qualquer pessoa, para fora do Brasil; primeira vez na África e, obviamente, na África do Sul, e primeira vez voando com a companhia aérea Fly South African Airways, mais conhecida como Fly Saa.

• ATENÇÃO: INFELIZMENTE, A CIA AÉREA FLYSAA ANUNCIOU O CANCELAMENTO DE 8 ROTAS INTERNACIONAIS, INCLUINDO SÃO PAULO, E A SUSPENSÃO DE VÁRIAS ROTAS NACIONAIS. ELA VAI OPERAR AS ROTAS ENTRE BRASIL E ÁFRICA DO SUL SOMENTE ATÉ MARÇO DE 2020. ACOMPANHEM AS NOTÍCIAS CASO DESEJEM SABER MAIS A RESPEITO. A decisão de não voar mais para o Brasil, divulgada na última semana, decorreu do processo de reestruturação operacional da companhia

Eu fiz 4 voos no total com a Fly Saa (https://www.flysaa.com/), nos seguintes trechos: 

• São Paulo -> Joanesburgo
• Joanesburgo -> Cidade do Cabo
• Cidade do Cabo -> Joanesburgo
• Joanesburgo -> São Paulo

Mas antes de seguirmos falando sobre a cia aérea, confiram aqui as matérias já publicadas sobre a África do Sul:

• Panejando sua viagem para a África do Sul: clique aqui
• Como é ser Mulher Viajante Sozinha na África do Sul: clique aqui
• Roteiro de 1 dia em Joanesburgo: clique aqui

Para quem não conhece ainda, a cia aérea Fly South African Airways é a cia líder na África em qualidade, com 85 anos de muita história, eleita a Melhor Companhia Aérea do Continente Africano por quinze anos consecutivos, tendo ganhado o prêmio de Melhor Equipe de Funcionários de companhias aéreas na África por quatro vezes e foi premiada como empresa aérea doméstica da África do Sul mais atraente para os jovens.

Opera ininterruptamente no Brasil por 50 anos!! A companhia me levou para a África do Sul para realizar um grande sonho meu de finalmente pisar no continente africano e ela é responsável por conectar o Brasil às belezas que todo este continente tem a nos oferecer.  

Aqui no Brasil, a Fly Saa tem por base o aeroporto de Guarulhos, que é principal aeroporto do nosso país a conectar com o resto do mundo. Mas estou na torcida para que a Fly Saa chegue no Rio de Janeiro... não custa desejar, né? Tudo bem que é não muito complicado ir para Guarulhos, inclusive, se você fizer uma simulação de voo diretamente no site da Fly Saa, vai constatar que ela oferece voos conjugados saindo do Rio de Janeiro, e de outras cidades brasileiras, com as parcerias e codeshares que a empresa tem com as cias aéreas aqui no Brasil, como, por exemplo, Gol e Latam.

Com hub em Johanesburgo, que não é a capital política da África do Sul, mas sim a capital financeira, a companhia faz parte do grupo Star Alliance, o que garante que os passageiros acumulem milhas nos programas de fidelidade de quaisquer empresas parceiras - https://www.flysaa.com/about-us/star-alliance

A rede Star Alliance, criada em 1997 pela Air Canada, Lufthansa, Scandinavian Airlines, THAI e United Airlines, hoje abrange 28 companhias aéreas que, em conjunto,  oferecem aos clientes de todo o mundo uma experiência de viagem aperfeiçoada e operam mais de 18.500 voos por dia, chegando a 1.330 aeroportos em 192 países. A South African Airways, por sua vez, passou a fazer parte da Alliance em 2006.

• Nota: além de fazer parte da Star Alliance, a Fly Saa também mantém uma parceria com o programa Smiles e permite o acúmulo de milhas Smiles, se você preferir - https://www.smiles.com.br/south-african-airways No meu caso, eu escolhi reverter as milhas dos meus voos para o programa Smiles, onde eu concentro minha pontuação hoje em dia. Você também poderá resgatar passagens para os 57 destinos operados pela Fly Saa com seus pontos Smiles, bastando informar seu número Slmiles no check in do voo para acumular as milhas, ou depois pelo site.

Um pouco da história da Fly Saa

Foram 14 prêmios Skytrax de melhor companhia aérea da África que colocaram a Fly Saa como primeira companhia aérea 4 estrelas da África.

O início de suas operações no dia 01 de fevereiro de 1934 e, em 1968, fez seu voo inaugural para o Rio de Janeiro em um Boing 707. Bem que poderia voltar a voar para o Rio, né? 

Em 24 de junho de 1995, um Boeing 747 da SAA comandado por Laurie Kay realizou um dos momentos mais memoráveis do esporte ao pilotar o avião sobre o Ellis Park antes da final da Copa do Mundo de Rúgbi. O feito foi descrito por um especialista em rúgbi como "Totalmente inesperado, brilhantemente executado, totalmente emocionante" e um lance que viverá para sempre.

Depois de uma ausência de mais de 40 anos, a África do Sul foi restabelecida como membro da Organização da Aviação Civil Internacional. Depois disso, tornou-se membro da Star Alliance, em abril de 2006. Outro feito foi em 2005, quando tornou-se a primeira companhia aérea não saudita com permissão para voar para a Medina e transportar peregrinos muçulmanos para o Haj.

Resumo da minha experiência com a Fly Saa

Eu aprovei todos os voos que realizei com a Fly Saa. Em todos os trechos, eu viajei em assentos na classe econômica e fiquei com a impressão de haver mais espaço que o normal (foi uma sensação). Ou seja, considerando tratar-se da classe econômica, foi confortável.

Aeronaves novas, serviço de bordo atencioso e simpático, entretenimento com filmes atuais e outros antigos nos voos internacionais (nos voos nacionais que eu fiz não havia entretenimento de bordo e a aeronave era menor), séries, acompanhamento do voo, música, jogos... o entretenimento de bordo era completo, inclusive, muitos dos filmes ofereciam a opção dublada em português.

As refeições servidas eram gostosas (é claro que dentro do contexto clichê da classe econômica, como famoso "chicken or pasta"), os lanches também eram generososo, o que me surpreendeu muito positivamente nos voos internos que eu fiz, no trecho nacional entre Joanesburgo e Cidade do Cabo, pois serviram um lanche gostoso que incluía bebida alcoólica como vinhos e cervejas.

Uma coisa que me chamou também a atenção foi o oferecimento de talheres de um material diferente de plástico, que lembrava um metal, o que torna a experiência melhor (menos classe econômica rsrs). Vinhos da África do Sul, alguns, inclusive, de uma das vinícolas que eu visitei depois num dos passeios que fiz a partir da Cidade do Cabo.

Voos Internacionais: Guarulhos -> Joanesburgo -> Guarulhos

Dentro do aeroporto de Guarulhos, dirigi-me ao local do check in da companhia e fiz o procedimento inicial pelo totem digital, que é um quiosque de autoatendimento, de maneira simples, inteligente e mais rápida de fazer o check-in. Ainda contei com todo o apoio oferecido pela agência de viagens TGK Travel (https://www.tgkturismo.com.br/), que foi quem organizou minha viagem ao país, montando meu roteiro juntamente com a loja Le Postiche (https://www.lepostiche.com.br/).

O voo de ida atrasou muito pouco, o que não atrapalhou muito o horário de chegada lá, algo como uns 15 minutos apenas.

Atenção: lembrem de ter em dia o Certificado Internacional da Vacina contra a Febre Amarela, pois eles pedem no check in e quando desembarca no país também.

O kit de bordo também é completo, sem luxos, mas contém a máscara dos olhos para dormir, escova e pasta de dente, meias para os pés, uma manta para se cobrir e uma almofada de apoio.

• Dica: muita gente usa essa almofada no pescoço, mas eu considero extremamente desconfortável. Daí, para mim, ela funciona muito bem se encaixada na lombar, trazendo uma melhoria ao encostar no assento. 

Como já mencionei, todos os funcionários eram no geral simpáticos e solícitos, especialmente quando alguém não entendia algo. Afinal, nem todo mundo fala inglês, mas, por se tratar de uma cia aérea sul africana e como o inglês é um dos 11 idiomas oficiais daquele país, toda a equipe de comissários de bordo falam em inglês, com pouca coisa sendo traduzida para português.

Achei bem legal que, pelo fato de não haver um cardápio na classe econômica (o que normalmente tem na executiva e na primeira classes), houve um anúncio antes de servirem as refeições, explicando os pratos, mas foi em inglês e este não teve não tradução para português.

• Na ida, Guarulhos -> Joanesburgo, foram servidos jantar e café da manhã, por ser um voo noturno.
• Na volta, Joanesburgo -> Guarulhos, foram servidas duas refeições, por ser um voo diurno.

Todas as refeições estavam gostosas. Ok Ok... lembrando que eu estava na classe econômica, não espere por uma refeição de restaurante premiado com estrela Michelin. As refeições eram honestas e gostosas, mas a melhor parte, sem sombra de dúvidas, foram os vinhos sul africanos, servidos.

Já na ida eu pude ter o contato com os vinhos e gostei bastante, sendo umas 3 opções de vinhos tintos e umas 2 de vinho de branco. E ainda podia repetir, quantas vezes o seu corpo aguentasse rsrs... eu bebi pelo menos umas 3 garrafinhas no total, em cada voo (ou um pouco mais... rsrs...).

A dica é, no caso dos voos internacionais, ir lá no fundo da aeronave (se você estiver na classe econômica, é claro) e pedir para a aeromoça mais uma garrafa de vinho. Dificilmente elas recusam (salvo se você estiver com aparência de bêbado rsrs). Eu pelo menos, com base em minha experiência, nunca fui negada.

Em relação à temperatura do voo, não passei frio nem na ida nem na volta. A manta foi mais que o suficiente.

• Consegui tirar uma da Casse Executiva para vocês verem:

• Agora comparem com a Classe Econômica:

Em relação ao entretenimento de bordo, na ida eu assisti a 3 filmes (estava muito ansiosa, né? rsrs...) e na volta, já esgotada, eu assisti a um filme apenas. A seleção de filmes era atual, com lançamentos de 2019 e todo um menu com filmes mais antigos à disposição.

Nem todos os filmes tinham legenda em português, mas a maioria tinha a opção dublada em português. Como eu odeio ver filme dublado, escolhi os filmes com a opção de áudio e legenda em inglês. Assim já fui praticando meu inglês na ida.

Os dois voos foram tranquilos, com pouca turbulência. Na ida, o que, somado à minha ansiedade acabou também influenciando na minha escolha de ver os 3 filmes, foi o fato de haver uma família bem ao meu lado com filhos pequenos que choraram muito durante o voo. Complicado, mas faz parte. Na volta pro Brasil, dei mais sorte em um voo mais silencioso, contudo, por outro lado, o voo enfrentou um pouco mais de turbulência, mas nada grave.

Voos Nacionais: Joanesburgo -> Cidade do Cabo -> Joanesburgo

Os voos internos, dentro da África do Sul, foram igualmente ótimos. Fui uma das primeiras a embarcar, para colocar minha mala de bordo com calma no compartimento dela e pude tirar umas fotos da aeronave para mostrar para vocês.

As poltronas são confortáveis e, apesar de não entender muito bem sobre modelos de aeronaves (essa parte é do Julio, que não estava comigo), achei o avião bem novo, com aquele layout 3 corredor 3. O espaço era muito bom, a inclinação do assento também e o voos foram bem tranquilos, sem turbulências consideráveis.

O check in em ambos trechos foi bem tranquilo também, mas é importante saber falar um pouco de inglês, se estiver sozinho. No caso de quem está com a TGK Travel, há sempre um guia local que fala português para auxiliar também no check in nestes casos de voos internos.

Houve apenas uma situação chata no check in do voo de Joanesburgo para Cidade do Cabo em que o funcionário, na hora de despachar minha bagagem, ficou perguntando umas coisas meio bobas sobre eu estar sozinha viajando pelo país. Perguntou se eu era casada, se meu marido não tinha medo de eu viajar sozinha e não voltar mais para casa... coisas assim bem desnecessárias que, apesar de dentro de mim eu estar "gritando" de raiva e com vontade de dizer que isso não era da conta dele, por fora, como ele estava com o meu passaporte em mãos, eu só fiz mesmo ficar sem graça, com um sorriso bem amarelo e respondi para ele que não existia esse medo porque eu era muito bem casada.

Infelizmente, percebi na pele que há esse preconceito com mulheres viajando sozinhas por lá. Sendo casada então, eles acham um escândalo... muito ridículo, né? Eu não esperava por reações assim. Enfim.... uma pena.

Em termos de entretenimento de bordo, os voos nacionais são mais limitados, sem tv. Mas tudo bem porque eu estava cansada.

Todos os funcionários eram bem simpáticos e solícitos e o que mais me impressionou mesmo foi o serviço de bordo: incrível! Em vez de barrinhas de cereal ou lanchinhos simples, foram servidas refeições mesmo, gostosas e generosas. 

E o melhor de tudo: bebidas alcoólicas incluídas nestas refeições! Sensacional, né?

Em resumo, correu tudo bem, não tive problemas e até mesmo tive muita sorte nos dois voos internos porque a poltrona do meu lado ficou vazia e eu pude ficar ainda mais confortável.

Como foi a Chegada no Aeroporto de Joanesburgo

No voo de ida, do Brasil para a cidade de Joanesburgo, assim que a aeronave pisou em solo sul africano, uma situação estranha e inusitada aconteceu: estavam todos os passageiros já com suas bagagens de bordo em mãos, em pé, preparados para sair, quando ouvimos a mensagem de que era para regressarmos aos nossos assentos. Na sequência, entraram vários policiais armados e, pouco a pouco, retiraram pelo menos uns 5 passageiros (que eu tenha visto), sem qualquer explicação.

Depois, ficaram anunciando o nome de uma pessoa para que se apresentasse. Ao que nada acontecia, pediram para que todos pegassem seus passaportes e ficassem com eles em mãos que passariam revistando um a um, o que efetivamente foi feito. Após uns 30 minutos, fomos liberados para sair da aeronave, sem qualquer tipo de explicação a respeito do ocorrido, mas com um anúncio de agradecimento pela colaboração de todos. Era visível no rosto das comissárias de bordo que elas estavam tensas e preocupadas. Até agora não sei o que houve, mas, conversando com algumas pessoas que moram no país, me disseram que essa rota Brasil-África do Sul, infelizmente, é muito visada pelos traficantes de drogas para posterior distribuição no resto do continente.

Daí vieram os trâmites normais de chegada, com imigração (e realmente me pediram o comprovante de vacinação da Febre Amarela) e segui para retirar minha bagagem na esteira. Atenção: como demoramos a sair da aeronave, a esteira onde deveria estar as malas do voo já estava anunciando um outro voo. Os funcionários do aeroporto orientaram que procurasse a mala no chão, próximo à esteira, ou que me dirigisse ao escritório da cia aérea. Por sorte, identifiquei alguns passageiros do mesmo voo que o meu retirando suas bagagens e resolvi ficar ali um pouco mais esperando, eis que veio a minha mala! Ufa!

No fim, deu tudo certo!

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